Grønt lys til ny REMA 1000 i Lundtofte

Efter flere års planlægning er der nu givet byggetilladelse til en ny og langt større REMA 1000 i Lundtofteparken. Men projektet handler om meget mere end en ny dagligvarebutik. Parkering, vejforløb og udearealer skal også ændres markant. Her får du overblikket over planerne.

Planerne om en ny REMA 1000 i Lundtofteparken har taget et stort skridt fremad.

Der er nu givet byggetilladelse til projektet, oplyser kommunalbestyrelsesmedlem John Tefke tirsdag. Dermed er en af de afgørende tilladelser til det længe planlagte byggeri faldet på plads.

Præcis hvornår gravemaskinerne rykker ind, og hvornår den nye butik kan slå dørene op, er dog endnu ikke offentliggjort.

Alt om Lyngby har gennemgået kommunens sager og det offentliggjorte projektmateriale for at se nærmere på, hvad der egentlig skal ske med området.

Og det er ikke nogen lille ombygning.

Mere end dobbelt så stor butik

REMA 1000 holder i dag til på Lundtofteparken 45 i de lokaler, som kæden overtog efter Aldis lukning.

Det eksisterende butikslejemål er på omkring 562 kvadratmeter, og REMA vurderer, at lokalerne er utidssvarende. Derfor er planen en ny dagligvarebutik med et samlet bruttoareal på omkring 1.250 kvadratmeter.

Heraf bliver cirka 1.200 kvadratmeter butik, mens omkring 50 kvadratmeter anvendes til containergård. Den nye REMA bliver dermed mere end dobbelt så stor som det nuværende butikslejemål.  

Det kræver samtidig, at butikken breder sig ud over en del af det område, der i dag bruges til parkering.

Det er ikke kun REMA, der ændrer sig

Det mest interessante ved projektet er måske, at forandringen ikke stopper ved butikkens vægge.

Den nye REMA skal indpasses i det eksisterende lokalcenter mellem Lundtofteparkens boligblokke. Det betyder, at både parkeringsarealer, vejforløb, beplantning og forbindelser omkring butikkerne berøres.

Kommunens sagsmateriale beskriver direkte, at der skal ske ændringer af ejendommens øvrige udearealer, så den nye butik kan indpasses i området.  

På de offentliggjorte arkitekttegninger fremstår REMA som en selvstændig og langt mere synlig bygning end den nuværende butik.

Hvor REMA i dag ligger som en del af den eksisterende bebyggelse, vil den nye butik skyde sig ud mod parkeringsområdet.

Ved indgangen er der i projektet arbejdet med et mindre torve- og opholdsareal, mens træer og anden beplantning skal være med til at bryde den store parkeringsflade op.

Dermed vil lokalcentret få et ganske andet udtryk end i dag.

Nogle træer må vige

Forandringen har dog også en pris.

John Tefke skriver i forbindelse med dagens melding om byggetilladelsen, at nogle træer skal fældes, og at ændringen af vejen kan blive til irritation for nogle.

Netop træer og beplantning har været et tema under kommunens behandling af projektet.

Efter den første politiske behandling i august 2024 krævede kommunen yderligere undersøgelser af blandt andet trafikken. Så sent som i efteråret 2025 arbejdede forvaltningen sammen med ansøgeren med antallet af parkeringspladser, muligheden for at bevare beplantning og sikre trafikale forhold.  

Det projekt, der nu har fået byggetilladelse, er altså resultatet af et længere forløb, hvor blandt andet trafik og udearealer er blevet bearbejdet.

Vejen bliver en central forandring

For bilister er det især trafikforholdene omkring REMA, der bliver interessante.

Allerede da Byplanudvalget første gang behandlede projektet i august 2024, omfattede ansøgningen en omlægning af den private fællesvej Lundtofteparken.

Kommunen krævede efterfølgende en egentlig trafikanalyse.

I marts 2025 gik diskussionen et skridt videre. Her drøftede kommunen både trafikanalysen og ansøgerens ønske om at lukke den private fællesvej Lundtofteparken. Kommunen fandt på det tidspunkt mangler i materialet og bad om yderligere oplysninger.  

En ny parkeringsredegørelse blev afleveret i september 2025, hvorefter projektet igen blev bearbejdet med fokus på parkering, beplantning og trafiksikkerhed.  

Det er derfor ikke blot placeringen af nogle parkeringsbåse, der ændres. Hele måden biler bevæger sig gennem området på har været en central del af projektet.

Parkeringen skal flyttes rundt

Når en større butik bygges ud på den eksisterende parkeringsplads, forsvinder der naturligvis parkeringspladser dér.

En del bliver imidlertid erstattet andre steder.

Kommunens materiale viser, at en del af det eksisterende butiksareal skal nedrives. Arealet efter nedrivningen skal blandt andet bruges til nye parkeringspladser, som efterfølgende tilfalder ejerforeningen.  

Det giver et lidt usædvanligt byggepuslespil:

Noget af den nuværende parkering bliver til butik – mens noget af det nuværende butiksareal senere bliver til parkering.

Det er også en af grundene til, at projektet kommer til at påvirke en større del af lokalcentret end selve byggefeltet.

Hvad betyder det for gående og cyklister?

De offentliggjorte projekttegninger viser også ændrede forbindelser for gående og cyklister omkring den nye butik.

Tanken er at skabe tydeligere forbindelser omkring REMA og mellem butikken, parkeringsområdet og resten af Lundtofteparken.

Det hænger sammen med kommunens krav om, at det samlede projekt skal have sikre trafikale forhold – ikke kun for biler, men også hvor de forskellige trafikformer møder hinanden. Kommunen fremhævede fortsat dette som et punkt, der skulle løses, da projektet blev behandlet videre i slutningen af 2025.  

Den præcise udformning bør dog først betragtes som endelig, når de seneste godkendte tegninger til byggetilladelsen foreligger offentligt.

Hvad sker der, når byggeriet går i gang?

Her er der stadig et stort ubesvaret spørgsmål.

For byggeriet skal gennemføres midt i et område, der hver dag bruges af både handlende og beboere.

Den nye butik optager en del af den nuværende parkeringsplads, andre arealer skal senere ombygges til parkering, og vejforløbet skal ændres.

Det må derfor forventes, at parkering og færdselsforhold bliver påvirket under byggeperioden. Kommunens materiale har tidligere peget på risikoen for reduceret parkeringskapacitet under byggeriet.  

Men der er endnu ikke offentliggjort en detaljeret plan, som viser præcis, hvilke arealer der spærres hvornår.

Det er derfor heller ikke muligt endnu at sige, om bilister i perioder skal benytte andre indkørsler, hvor mange parkeringspladser der bliver midlertidigt utilgængelige, eller præcis hvordan gående og cyklister ledes forbi byggepladsen.

Kan man handle i REMA imens?

Det er også et af de spørgsmål, der endnu mangler et klart offentligt svar.

Projektets indretning gør det muligt, at nybyggeri og nedrivning kan ske i forskellige faser, men der foreligger ikke en offentlig tidsplan, der dokumenterer, om den eksisterende REMA kan holde åbent under hele byggeperioden.

Det samme gælder en åbningsdato for den nye butik.

Tefke skriver selv tirsdag, at han ikke har kendskab til tidspunktet for hverken byggestart eller åbning.

Kommunen har tidligere oplyst, at den videre proces omkring blandt andet tidsplan og information til beboerne skal ske i et samarbejde mellem REMA, Almenbo og afdelingsbestyrelsen.  

En handel til 8,5 millioner kroner

REMA skal ikke blot leje sig ind i den nye bygning.

Som en del af projektet har Almenbo indgået en aftale om at sælge cirka 1.250 kvadratmeter af ejendommen til Rema Etablering A/S.

Prisen er 8,5 millioner kroner, og pengene tilfalder afdeling Lundtofteparken.  

Kommunalbestyrelsen skulle godkende salget, fordi der er tale om en almen boligorganisation.

Som en del af aftalen har REMA samtidig forpligtet sig til at drive dagligvarebutik på ejendommen i mindst 15 år fra overtagelsen.  

Der er altså lagt op til, at REMA bliver en del af Lundtofteparken mange år frem.

Ingen ny lokalplan

Normalt kan et projekt af denne størrelse udløse en længere lokalplanproces.

Det gør dette ikke.

Byplanudvalget og Teknik- og Miljøudvalget blev i februar 2026 orienteret om status på projektet, og vurderingen var, at byggeriet ikke er lokalplanpligtigt. Derfor blev det besluttet ikke at udarbejde en ny lokalplan.  

Det har fjernet en potentiel langvarig planproces fra projektet.

REMA søgte allerede 30. juni 2025 om byggetilladelse, men kommunen oplyste senere, at tilladelsen afventede det endelige projekt – blandt andet efter arbejdet med trafik og parkering.  

Med dagens melding om, at byggetilladelsen nu er givet, er projektet derfor nået til en helt ny fase.

Næste spørgsmål er: Hvornår går de i gang?

Der har været arbejdet med den nye REMA 1000 siden mindst 2024. Beboerne i Lundtofteparken godkendte projektet på afdelingsmødet den 3. marts 2025, og siden har projektet været gennem en længere kommunal behandling.  

Nu er byggetilladelsen ifølge John Tefke (K) på plads.

Tilbage står derfor det spørgsmål, som formentlig interesserer de fleste kunder og beboere mest:

Hvornår begynder byggeriet – og hvornår kan man handle i den nye REMA 1000?