Klampenborgvej nedlægges

En del af Klampenborgvej mellem Lyngby Hovedgade og Kanalvej nedlægges nu officielt som offentlig vej. Beslutningen er et nyt skridt på vejen mod den permanente omdannelse af området omkring letbanen til et grønnere byrum med ophold, udeservering og handelsliv. Men den endelige Klampenborgvej lader stadig vente på sig.

Klampenborgvej har allerede ændret karakter markant de seneste år. Biltrafikken er væk fra strækningen mellem Lyngby Hovedgade og Kanalvej, letbanen har indtaget gaden, og langs Lyngby Storcenter er der etableret et midlertidigt byrum med træer, bænke, møllesten og plads til ophold.

Nu er endnu et skridt mod den permanente udformning taget.

Lyngby-Taarbæk Kommune har den 25. juni 2026 truffet afgørelse om officielt at nedlægge en del af Klampenborgvej som offentligt vejareal.

Det betyder ikke, at Klampenborgvej forsvinder. Tværtimod skal beslutningen gøre det muligt at bruge mere af det tidligere vejareal til det kommende byrum.

Skal give mere plads langs butikkerne

Afgørelsen omfatter en del af vejarealet mellem Lyngby Hovedgade og Kanalvej.

Baggrunden er den nye indretning af Klampenborgvej efter etableringen af Hovedstadens Letbane.

Fortov og cykelsti langs de lige husnumre – altså siden langs blandt andet Lyngby Storcenter – skal placeres tættere på letbanetracéet. Dermed bliver der frigivet et større sammenhængende areal foran butikkerne.

Kommunen skriver i afgørelsen, at den del af vejarealet, som ikke længere har betydning for færdslen, nedlægges som vej med henblik på at kunne inddrage området i en forskønnelse af Klampenborgvej.

Inden afgørelsen blev truffet, var forslaget sendt i offentlig høring. Kommunen modtog ingen bemærkninger, og afgørelsen blev derfor offentliggjort den 25. juni. Klageperioden udløb den 23. juli 2026.

Fra trafikvej til byrum

Forandringen af Klampenborgvej er en del af den større udviklingsplan for Kongens Lyngby Centrum.

Hvor strækningen tidligere først og fremmest var en trafikeret forbindelse gennem centrum, er ambitionen, at området omkring letbanen fremover skal fungere som et egentligt byrum.

I kommunens planer beskrives den fremtidige Klampenborgvej som en moderne boulevard med blandt andet hævede plantebede, varieret beplantning og mindre nicher med plads til ophold.

Der skal samtidig være mulighed for udeservering, udendørs handel, foodtrucks, aktiviteter og rekreation.

Tanken er dermed ikke blot at fjerne bilerne, men at skabe en ny forbindelse gennem centrum, hvor letbanen, handelslivet og ophold i byen eksisterer side om side.

Det, vi ser i dag, er midlertidigt

Selvom Klampenborgvej allerede ser markant anderledes ud end tidligere, er den nuværende indretning ikke den færdige løsning.

Det midlertidige byrum blev etableret i 2023 som en slags prøvebane for den kommende Klampenborgvej.

Her har kommunen blandt andet arbejdet med træer og større buske i bigbags, opholdsområder, udeservering og historiske møllesten som siddemøbler.

Cykelstien langs Lyngby Storcenter er samtidig blevet flyttet tættere på letbanen og markeret midlertidigt. Det har skabt et større samlet areal mellem cykelstien og butikkerne.

Erfaringerne fra det midlertidige byrum skal bruges i arbejdet med den permanente indretning.

I 2024 blev indretningen eksempelvis ændret på baggrund af erfaringerne fra den første sæson. Træerne blev placeret på rækker for at understrege gadens lange forløb, mens møllestenene blev samlet under platantræerne for at skabe et mere intimt opholdsrum.

Den midlertidige løsning fortsætter til 2028

Der er dog fortsat et stykke vej til den permanente Klampenborgvej.

Kommunens budgetmateriale for 2026-2029 viser, at det midlertidige byrum oprindeligt var planlagt til perioden 2023-2025.

I april 2025 besluttede Kommunalbestyrelsen imidlertid at forlænge det midlertidige byrum, så det nu fortsætter gennem perioden 2026-2028.

Der er afsat 3,9 millioner kroner til afklaring og det midlertidige byrum på Klampenborgvej.

Det peger samtidig på, at lyngbyborgerne ikke skal forvente den fulde permanente ombygning af Klampenborgvej lige med det samme.

Kommunen offentliggør på nuværende tidspunkt ikke en konkret dato for, hvornår den permanente Klampenborgvej står færdig.

En del af en langt større forandring

Klampenborgvej er kun ét af flere projekter i udviklingsplanen for Kongens Lyngby Centrum.

Planen er udarbejdet med Team SLA og omfatter mere end 240.000 kvadratmeter af det centrale Kongens Lyngby. Ambitionen er blandt andet at styrke handelslivet, skabe mere biodiversitet, forbedre forbindelserne gennem byen og etablere nye grønne byrum.

Ud over Klampenborgvej omfatter visionerne blandt andet Lyngby Torv og nye grønne områder omkring centrum.

SLA angiver perioden for det samlede projekt til 2022-2030 og oplyser, at de nye byrum samlet set har en forventet anlægsøkonomi på omkring 120 millioner kroner.

Det betyder dog ikke, at Klampenborgvej nødvendigvis først står færdig i 2030. Lyngby-Taarbæk Kommune har endnu ikke offentliggjort en konkret tidsplan for anlægsstart eller færdiggørelse af den permanente løsning på Klampenborgvej.

Et nyt skridt er taget

Afgørelsen fra juni kan umiddelbart lyde som en teknisk ændring af vejstatus, men den er en del af den fysiske forberedelse af den nye Klampenborgvej.

Når arealet ikke længere skal opretholdes som offentligt vejareal, kan kommunen råde over det tidligere vejareal og inddrage det i udviklingen af byrummet.

Den gamle Klampenborgvej med gennemkørende biltrafik er dermed historie.

Hvordan den permanente afløser præcist kommer til at se ud – og ikke mindst hvornår den står færdig – mangler Lyngby-Taarbæk Kommune fortsat at sætte dato på.